Environnement
Depuis le milieu des années 1990, ATMB a investi plusieurs dizaines de millions d’euros pour la protection de l’eau, de l’air, de la faune et de la flore. Outre les investissements, l’ensemble du personnel se mobilise avec, par exemple, le tri des déchets ou la réalisation d’une formation à l’éco-conduite.
Limitation des nuisances sonores
ATMB a poursuivi son programme de protections acoustiques, portant le nombre de logements bénéficiaires à 403 pour un investissement de plus de 26 millions d’euros.
Protection des sols et de l’eau
La préservation de la ressource en eau représente également près de 10 % du budget des chantiers des demi-échangeurs, avec notamment la création de zones de compensation des crues.
Au-delà des aménagements réalisés pour le traitement de l’eau dans le cadre des nouveaux demi-échangeurs, ATMB travaille depuis plus de dix ans aux côtés des collectivités pour la réhabilitation des rivières et de leurs abords. En 2008, elle a investi 515 000 euros.
ATMB a réalisé des travaux pour l’écoulement de la rivière Foron sous la plate-forme douanière de Vallard avec la mise en place d’une conduite supplémentaire. L’objectif est double : la sécurité des biens et des personnes en cas de crue centennale et la protection de la rivière. Deux puits de lumière ont été créés et des galets ont été posés pour favoriser la traversée des poissons dans l’ouvrage.
Qualité de l’air
À la demande d’AMTB et de son homologue italienne SITMB, le GEIE du Tunnel du Mont Blanc a mené en 2008 deux campagnes de mesures sur la qualité de l’air en vallée de Chamonix avec l’appui de Météo France et de l’association Air de l’Ain et des Pays de Savoie. En été, la part relative d’émission de particules imputable au trafic empruntant le tunnel est de 14 % contre 44 % pour les locaux d’activités (commerces, entreprises, artisanat), 22 % pour l’habitat résidentiel et 20 % pour le trafic de la vallée. Afin de contribuer à l’amélioration de la qualité de l’air, il a été décidé de mettre en place un filtre à particules au-dessus de la plate-forme française du tunnel. Ce dispositif est une première en France pour un ouvrage routier. Les travaux sont programmés en 2010.