Investissements
En 2009, ATMB investira 4,5 millions d’euros pour la qualité de service au Tunnel du Mont Blanc
Outre les 380 millions d’euros engagés par ATMB et SITMB pour la reconstruction du Tunnel du Mont Blanc, chaque année des investissements lourds sont réalisés. Plus de 25 millions ont été investis depuis la réouverture en 2002 dont 4,5 millions au titre de l’année 2009 (soit près de 9 millions d’euros au total avec la société italienne du Tunnel du Mont Blanc, SITMB).
La sécurité au cœur du service clients
Au Tunnel du Mont Blanc, les investissements porteront notamment sur le système de pilotage des équipements de sécurité. Véritable cerveau du tunnel, ce système à la pointe de la technologie analyse en permanence 35 000 données grâce aux caméras, capteurs…. Il fera l’objet d’évolutions logicielles et matérielles avec l’installation de nouveaux serveurs.
Autre innovation : un simulateur 3D permettant de reconstituer le tunnel dans ses moindres détails grâce à des images de synthèse. L’objectif est de permettre aux équipes de sécurité de s’entraîner pour faire face à tout événement, en complément de la formation permanente et des quatre exercices de sécurité annuels. Parmi les autres investissements réalisés, le GEIE-TMB sera doté d’un réseau radio numérique et de 10 nouveaux véhicules d’intervention.
Qualité de service : apporter une information en temps réel et accroître la fluidité du trafic
Afin d’améliorer le passage des véhicules légers aux abords du tunnel, des travaux seront réalisés pour élargir les 600 derniers mètres de la rampe d’accès et doubler le pont de la Creusaz. Une passerelle piétonne sera également créée.
Agir pour contribuer à la protection de l’environnement
À la demande d’AMTB et de son homologue italienne SITMB, le GEIE du Tunnel du Mont Blanc a mené en 2008 deux campagnes de mesures sur la qualité de l’air en vallée de Chamonix avec l’appui de Météo France et de l’association Air de l’Ain et des Pays de Savoie. En été, la part relative d’émission de particules imputable au trafic empruntant le tunnel est de 14 % contre 44 % pour les locaux d’activités (commerces, entreprises, artisanat), 22 % pour l’habitat résidentiel et 20 % pour le trafic de la vallée. Afin de contribuer à l’amélioration de la qualité de l’air, il a été décidé de mettre en place un filtre à particules au-dessus de la plate-forme française du tunnel. Ce dispositif est une première en France pour un ouvrage routier. Les travaux sont programmés en 2010.